メルセデス・ベンツの新型「Cクラス」クーペは2011年のジュネーブ・モーターショーで初公開されたわけだが、ここ日本ではベースモデルよりも先にハイパフォーマンスなAMGモデルがデビューした。

　エンジンはV型8気筒DOHC 6.3リッターエンジンで、最高出力は336kW（457PS）/6,800rpm、最大トルクは600Nm（61.2kgm）/5,000rpm。オプションのパフォーマンスパッケージ装着車はさらに出力が上がり358kW（487PS）/6,800rpmとなる。これに湿式多板クラッチ式の7速AT「AMGスピードシフトMCT」を組み合わせ、後輪を駆動する。

　ベースグレードのホイールは18インチだが、パフォーマンスパッケージ装着車は19インチとなる。タイヤは前後で異なり、フロントが235/35 R19、リアが255/30 R19となる。

　ボディーサイズは4707×1795×1391mm（全長×全幅×全高）で、ホイールベースは2765mm、車両重量は1800kg。全長、全幅、トレッド、ホイールベースや前後オーバーハングはセダンと同一だが、全高のみ50mm低くなる。

　クーペのスタイリングを持つが、大きめのリアウインドーなどセダンに近い部分もあり、後部座席の居住性も著しくわるいわけではない。セダンとの違いは乗車定員が5名から4名に減ったことや、後部座席の座面の前後長が75mm長くなり、反対に座面から天井までの間隔が60mm減っていることだ。

　また、AMGモデルの特徴として、形状の異なるアルミニウム製ボンネットを装備するほか、前後バンパーの形状の違い、フロントグリルの違いなどが挙げられる。とくにリアバンパーはディフューザーを備え、左右に2本出しのエキゾーストパイプなど、後方への威圧感は別次元のものとなっている。

　価格は1085万円。撮影車は出力向上やブレーキ強化をはじめとしたセットオプションの「パフォーマンスパッケージ」（125万円）、カーボンインテリアトリム（32万円）を装着している。