■2014年4月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、乗用車として世界初となる新開発9速ATを搭載するなど駆動系を大幅に進化させたレンジローバー・イヴォークの2014年モデルを、2013年11月8日に発表した。

従来の6速ATに代わってイヴォークに搭載されたのはZF社製の最新鋭9速ATで、ギア比が6段から9段に増えたことによって燃費を向上させ、CO2の排出量も19％削減された。

また各段の変速の比の幅が小さくなることで、加速時のレスポンスを向上させるとともに、シフトショックの低減や洗練された変速フィールを実現する。9速ATのトップギアは燃費の向上に寄与するだけではなく、高速巡回時の快適性とノイズの低減にも貢献する。

9速ATのローギアは、オフロード走行、高地や急勾配のオンロード走行を想定し、現行の6速と比較してかなり低いギア比に設定される。変速は素早く、スキップシフトも可能だ。

メカニズム面では、 4WDアクティブ・ドライブラインが新たに導入された。通常時の安定走行時にはリアへの動力伝達を切断して前輪駆動とすることで燃費を向上させ、必要に応じて瞬時にかつ滑らかに四輪駆動に切り替わる。

テレイン・レスポンスを選択した場合も自動的に四輪駆動システムに接続され、また車速が180km/hを超える場合にも自動で四輪駆動システムに変更される。

このほか、コーナリング時に左右輪のトルクを制御するトルクベクタリングが全車に採用され、四輪間でのトルク配分をコントロールすることによりアンダーステアを抑制し、俊敏性と安全性を高めている。またさまざまな運転支援システムがオプションで用意された。