◆インテリア◆11インチワイドナビ/プロパイロット(自動運転支援)/アラウンドビューモニター/パーキングアシスト/リアフリップダウンモニター/ブラインドスポットモニター［BSM］/自動ハイビーム：アダプティブハイビームシステム［AHS］/オートエアコン/ブラックファブリックシート/ 両側パワースライドドア/  ETC/パーキングセンサー/ プリクラッシュセーフティシステム/ オートクルーズ/ レーンキーピングアシスト/ nanoイオン / ■エクステリア■LEDヘッドライト/ 純正16インチAW/フォグLED/

◎その他◎自動車税R4年度分完納　放置違反金滞納無し 取扱説明書 整備手帳有 

■2018年3月
日産は、ミニバンの「セレナ」に電動パワートレーン採用の「セレナe-POWER」を2018年2月28日に設定し、同年3月1日より販売を開始した。

新たに設定された「e-POWER」は2016年に「ノート」で初搭載された1.2リッターガソリンエンジンにより発電、その電力を利用してモーターの力で走行するシステムと基本的に同じ。ただし、発電用エンジンは最高出力を58kW（79ps）から62kW（84ps）に向上させて発電量を増やし、モーターについてもノートに対してパワーで20kW（27ps）、トルクも66Nmアップの最高出力100kW（136ps）、最大トルク320Nmへと強化されている。さらに20％容量アップしたバッテリー（1.8kWh）により、EV走行距離が拡大された。燃費性能についてもライバルのハイブリッドモデルを上まわるJC08モード26.2㎞/L（e-POWERハイウェイスターV）を達成している。

発進から減速、停止までアクセルペダルのみでコントロールできる1ペダルドライブもノートと同じ。ドライブモードは燃費と加速を両立させたS（スマート）、Sに対してより燃費を重視したECO、ノーマル（B）を設定。また、新機能としてバッテリーがほぼ満タンまでエンジンが回り続ける「チャージモード」、バッテリー残量にかかわらず出来るだけバッテリー走行を続ける「マナーモード」が用意された。ちなみに、バッテリー残量90％表示からマナーモードを使用すると約2.7㎞の走行が可能という。

エクステリアはブルーカラーアクセントのVモーショングリル、LED3本ラインストップランプ、リヤサイドスポイラー、15インチアルミホイールがｅ-POWER専用デザインとなり、インテリアでもメーターや専用デザインのシフトノブ、スタートスイッチ、コンソールトレイの照明にブルーのアクセントが入る。乗車定員は7名で2列目は両側アームレストの付いたキャプテンシートとなる。キャビンはS-HYBRIDに対して遮音性能を向上、1クラス上の静粛性もe-POWERのアピールポイントとしている。

先進安全装備は「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」、車線逸脱警報、ハイビームアシストを標準装備。踏み間違い衝突防止アシスト（メーカーオプション）を装備することで安全運転サポート車「セーフティ・サポートカーS（サポカーS）」のワイドに対応。安全運転支援システム「プロパイロット」、駐車支援システム「インテリジェントパーキングアシスト」、カメラとソナーで離れた位置のクルマ・人にも対応する「踏み間違い衝突防止アシスト」はオプションとして用意されている。